（原标题：崔东树：10月中国汽车落幕出口59万台 同比增长11%）

智通财经APP获悉，乘联会布告长崔东树发文称，2024年10月中国汽车落幕出口59万台，同比2023年10月增速11%、环比上月下落3%，同、环比走势巩固；1-10月中国汽车落幕出口528万台，出口增速25%。2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。

2024年10月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯107353辆、墨西哥33129辆、沙特31856辆、阿联酋30796辆、比利时29349辆、以色列23251辆、澳大利亚16556辆、英国16189辆、菲律宾15425辆、智利12904辆；10月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋17803辆、沙特17393辆、以色列15562辆、俄罗斯10402辆、比利时7876辆。俄罗斯环比9月下落3.7万台的幅度较大。

2024年1-10月整车出口总量的前10国度：俄罗斯957304辆、墨西哥386545辆、阿联酋261615辆、比利时246896辆、巴西217591辆、沙特216945辆、英国166926辆、澳大利亚149727辆、菲律宾138131辆、土耳其114517辆；1-10月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯221071辆、巴西140779辆、阿联酋138796辆、比利时57222辆、墨西哥52464辆。增量前5国度的增量孝顺度为59%，其中俄罗斯出口孝顺宏大。2024年1-10月泰国、澳大利亚、荷兰等市集下落较大；10月的荷兰、墨西哥和泰国等市集齐证明相对较差，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

2024年10月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时28509辆、以色列20832辆、英国11127辆、菲律宾10789辆、泰国10006辆、墨西哥7606辆、澳大利亚7574辆、阿联酋6381辆、土耳其6369辆、印度尼西亚6148辆；10月中国新能源汽车出口同比2023年10月增量的前五国度：以色列13187辆、比利时9844辆、印度尼西亚5745辆、墨西哥5486辆、塔吉克斯坦2456辆。

2024年1-10月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时232940辆、巴西145104辆、英国106915辆、泰国97379辆、菲律宾94138辆、墨西哥72352辆、澳大利亚65356辆、印度64967辆、以色列63704辆、阿联酋60971辆；1-10月中国汽车出口增量的前五国度：巴西102829辆、墨西哥60403辆、比利时58379辆、印度尼西亚36764辆、阿联酋32975辆，增量前5国度的增量孝顺度为105%，其中巴西出口孝顺宏大。

2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力场地。近期的荷兰、泰国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和墨西哥、泰国、土耳其等两类市集证明较强。

出口增长能源是天襄理、高质地、东谈主奋勉、地缘变。最初是天襄理—中国汽车产业链韧性强；其次是高质地—新能源的出口孝顺增大；第三是东谈主奋勉—自主品牌企业很奋勉；第四是地缘变—中国出口的分化发展。

中国新能源车出口向发达国度市集呈现高质地发展的场所，主若是出口西欧和东南亚市集，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国度执续成为出口亮点，10月稍有回落，而本年对巴西等好意思洲国出口走强。自主品牌的上汽乘用车、比亚迪等新能源车型证明较漂流。天然新能源汽车出口欧洲10月暂时放缓，期待跟着欧洲反补贴影响的冉冉稳妥，中国对欧洲出口应该还能回升朝上。

一、中国汽车出口总体走势

1、汽车出口积年走势

中国汽车出口资格多年的百万量级平台期终于在2021年运行冲突。在2013-2016年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2017-2020年出口增速冉冉企稳改善，年度出口量守护在100万台操纵水平。2020年的出口达到108万台，同比下落13%，随后插足高增恒久。

由于世界疫情冲击和特斯拉国产，中国汽车出口落幕2021-2023年的宏大的销量和单价的冲突。2023年中国汽车落幕出口522万台，出口增速57%的执续强增长。2024年1-10月中国汽车出口528万台，同比增长25%。只有国际上有结识的市集环境，畴昔中国汽车出口发展仍有宏大空间。

2020年全年的销量达到108.5万台，同比下落13.1%。2021年的出口市集销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口市集销量340万台，同比增长55%，主若是国际供给不及和中国车企出口竞争力的大幅增强。2023年中国汽车落幕出口522万台，出口增速54%的执续强增长，证明超强，相干于国内汽车销量的冉冉复苏，出口市集的证明依然超强的。近两年的国际疫情+俄乌危境下的中国出口增长较大。

2024年10月中国汽车落幕出口59万台，同比2023年10月增速11%、环比上月下落3%，同、环比走势巩固;1-10月中国汽车落幕出口528万台，出口增速25%。本年的主要能源依然中国家具竞争力擢升和民众南边国度市集的小幅增长及俄乌危境下的俄罗斯市集的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的燃油车出口竞争力擢升带来的出口增大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏日走高与国内反差走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月呈现出口量逐月环比下落，5-12月执续攀升。而2023年出口不绝保执强势，保执2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅擢升。

2024年1-10月中国汽车出口基本稳妥前几年的冉冉走强走势，1季度增速相对前三年的超高增速有所放缓，4-5月增速回升,6月偏弱，7月运行出口规复增长，8月超强，9-10月放缓。本年1-2月的出口仅增长20%，3-5月增长30%以上，3季度汽车出口在近期外部环境复杂下反而走强。10月走势至极偏低。

3、汽车整车出口结构特征

2020年前的出口守护在百万鸿沟。2021年整车出口(含底盘)出口219万台，增速102%的证明算很好。2021-2022年出口证明较好的是四驱SUV和其它乘用车。

2023年的汽车出口是全面走强，油车强，乘用车是出口主力，增速65%，其中四驱SUV、小客车出口较好。

2024年俄罗斯市集需求增速较强，乘用车出口韧性较强。卡车、客车和特种车出口证明存所疲软。10月的乘用车车出口增8%的走势偏弱。

本年海关卡车出口增16%，相干于国内的卡车低迷，近期各样卡车出口偏分化，重卡和牵引车出口较好。

从结构看，乘用车出口占比不休擢升，卡车占比和客车占比大幅下落。乘用车的几类主力车型证明较平衡，证明下落的是小轿车的出口。2024年9座以下客车占比32%最高，10月达到32%;未列名乘用车10月的出口达到乘用车第二的地位，但同比大幅下落。

卡车10月证明较强，其中轻卡增长证明较好，重卡出口证明回落。客车中的大中型客车回暖，轻型客车出口稍弱。

4、出口能源结构特征

2024年的乘用车的出口增速回升，7-9月走势好于上半年增速，10月回落。2024年10月的纯电动乘用车出口回落到负11%，插混和搀和能源很强。1-10月搀和能源乘用车的出口很强。本年卡车和客车出口低迷，但柴油卡车的和汽油轻客走势较强，增长能源鼎新。

二、汽车出口市集样子

1、出口厂家国内区域特征

10月上海的出口寰球乘用车龙头地位被安徽替代。上海对中国出口的坚苦神往极其显著。2023年上海汽车出口95万台，乘用车85.5万台。这里主若是由于上海土产货的企业相对相比优秀，尤其是上汽乘用车和特斯拉两家企业，出口量齐相对较强，上汽通用出口证明巩固。但近期上海出口至极偏低，2024年1-10月降到68万台降15%，10月降26%。

安徽的出口证明相对较强，主要亦然奇瑞和江淮的出口证明相对较强。陕西和河北、江苏的汽车出口孝顺度高涨较大。

2、出口分区域走势分析

2024年1-10月对大洋洲和欧洲的纯电动出口显著放缓，但其它地区纯电动仍很强。红海危境基本对中国出口莫得太大影响，欧盟策略导致中国新能源出口量下落一些，但10月的欧盟插混强势增长。当今10月增长是挖掘非洲、中东等市集的落幕。

从销量看，2017-2022年的出口是冉冉回升的态势，主若是欧洲的孝顺。2022年后的俄罗斯市集增量宏大，成为中枢增量。2024年欧盟占比下落，中南好意思和好意思加的出口有所增长。对日韩10月新能源车的出口下滑到58%。近期欧洲和北好意思发达市集的市集份额下落，发达国度的市集证明回落。

南好意思洲的新能源出口证明波动大。世界空泛过时地方的出口需求不结识，但畴昔将冉冉规复。

3、整车出口分国别走势分析

2021年出口均价1.6万好意思元，2022年汽车出口均价1.8万好意思元，2023年高涨到1.9万好意思元，本年出口均价1.9万好意思元，同比昨年的均价实在执平。

前期俄罗斯市集剧变，其它外资退出，因此2023年以来中国对俄罗斯的出口也较多，2024年中国车企的俄罗斯证明依旧很强。昨年出口是对比利时的出口车较多，本年2季度欧洲经济低迷，出口证明一般。

智利、秘鲁等车市2023年暴跌，本年有所规复，巴西市集波动较大。亚洲依然沙特和孟加拉市集。近期的墨西哥市集证明较强，暂未受到西洋加税的影响。

4、整车出口月度增减量走势

2024年10月中国汽车出口总量的前10国度：俄罗斯107353辆、墨西哥33129辆、沙特31856辆、阿联酋30796辆、比利时29349辆、以色列23251辆、澳大利亚16556辆、英国16189辆、菲律宾15425辆、智利12904辆;10月中国汽车出口增量的前五国度：阿联酋17803辆、沙特17393辆、以色列15562辆、俄罗斯10402辆、比利时7876辆。俄罗斯环比9月下落3.7万台的幅度较大。

2024年1-10月整车出口总量的前10国度：俄罗斯957304辆、墨西哥386545辆、阿联酋261615辆、比利时246896辆、巴西217591辆、沙特216945辆、英国166926辆、澳大利亚149727辆、菲律宾138131辆、土耳其114517辆;1-10月中国汽车出口增量的前五国度：俄罗斯221071辆、巴西140779辆、阿联酋138796辆、比利时57222辆、墨西哥52464辆。增量前5国度的增量孝顺度为59%，其中俄罗斯出口孝顺宏大。2024年1-10月泰国、澳大利亚、荷兰等市集下落较大;10月的荷兰、墨西哥和泰国等市集齐证明相对较差，巴西和俄罗斯市集也成为增量的中枢市集。

5、积年出口主力国度变化分析

前期汽车出口的国际笔据地后果并不睬思，2020年汽车出口落幕主若是沙特、孟加拉、埃及、智利等国度，波动剧烈。2022年汽车出口主要市集来自墨西哥、沙特、智利、比利时、澳大利亚、菲律宾、俄罗斯等，不发达国度较多。2023年汽车出口主要市集来自俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、沙特、英国等国度，西洋市集走势较强。近期澳大利亚、比利时、英国等相对发达国度证明改善。2024年10月汽车出口结构变化，俄罗斯、墨西哥前两位莫得变化，比利时和以色列的出口规复，巴西出口剧烈下滑，阿联酋和沙特的出口擢升。

6、对俄罗斯出口变化分析

2022年中国对俄罗斯出口16万台，2023年中国对俄罗斯汽车出口91万台，同比增长459%。2024年1-10月中国对俄罗斯出口96万台车，同比增长30%。2023年以来俄罗斯倏得酿成中国汽车出口第一大市集，这是时隔15年后中国汽车再一次的出口剧变。2008年中国自主品牌进军俄罗斯的市集证明很好，但跟着俄罗斯对中国汽车多半加征关税策略，当年中国汽车车企大面积退出俄罗斯。

近期由于其它国度汽车企业退出俄罗斯，2023年中国车企飞快保证了俄罗斯的车辆供给需求，当今的中国车企在俄罗斯应该暂时是安全的，但仍需严慎。

2024年中国对俄罗斯的新能源车的出口剧烈波动，俄罗斯的入口端正笔据供需不休疗养。2024年牵引车、重卡等家具的中国出口暴增后回落，近期乘用车的出口鸿沟擢升。

三、新能源车出口走势

1、积年新能源汽车整车出口特征

跟着中国国内新能源车市集从补贴驱动向市集驱动的转型，中国新能源汽车的市集竞争力大幅增长。中国新能源汽车出口自2021年落幕爆发增长，随后插足执续的高增长区间。天然本年受到欧盟出口新能源的策略搅扰，但2024年1-10月中国新能源汽车出口仍达到172万台，同比增长15%。

2024年10月新能源汽车出口量20万台，同比增速1%，环比上月增速10%;2024年1-10月新能源汽车累计出口量172万台，同比增长15%。

从6月后的新能源出口走势低迷，市集压力较大。但当今仍未出现负增长场所。

2、新能源汽车整车出口结构特征

2019年曩昔的新能源车的出口数目较大，但乘用车基本是小型低速电动车为主，本色的主流新能源车型数目不大。新能源乘用车出口结构和数目证明存所改善。2020-2022年新能源出口证明好，2023年累计出口新能源汽车173万台。2024年10月出口新能源汽车20万台、同比增长3%;1-10月出口新能源车172万台、同比增长19%;2024年1-10月新能源乘用车出口168万台，同比增长20%，新能源乘用车出口占比新能源汽车出口总量的98%。近期新能源客车与专用车的出口下落较快，1-10月的新能源客车出口增速剧烈放缓到0.9万台，同比增长10%。

3、新能源出口地区变化分析

跟着特斯拉插足中国，中国汽车出口样子更动，上海恒久第一，但跟着欧盟的插足暂时受阻，上海出口剧烈萎缩。2024年新能源汽车出口相比强的地区是广东、陕西、河北、江苏等。

从当今出口的增量来看，陕西和安徽的增量相对是相比大的。

4、积年新能源乘用车整车出口国度特征

2022年新能源汽车出口同比增长90%。新能源汽车出口主若是欧洲和亚洲两大市集。2023年中国新能源乘用车出口174万台，达到55%的强势增长。2024年1-10月新能源汽车出口173万台，增长19%，10月增3%的证明仍相对一般。本年中国对欧洲的比利时等国度的新能源车出口证明冉冉改善，尤其10月对比利时出口同比增长，对巴西新能源下落显著。澳大利亚的新能源出口剧烈下落，近期中国对以色列的出口走势回升，以色列的中国车上风仍很强。

5、2024年新能源汽车整车出口变化分析

2024年10月中国新能源汽车出口总量的前10国度：比利时28509辆、以色列20832辆、英国11127辆、菲律宾10789辆、泰国10006辆、墨西哥7606辆、澳大利亚7574辆、阿联酋6381辆、土耳其6369辆、印度尼西亚6148辆;10月中国新能源汽车出口同比2023年10月增量的前五国度：以色列13187辆、比利时9844辆、印度尼西亚5745辆、墨西哥5486辆、塔吉克斯坦2456辆。2024年1-10月新能源汽车出口总量的前10国度：比利时232940辆、巴西145104辆、英国106915辆、泰国97379辆、菲律宾94138辆、墨西哥72352辆、澳大利亚65356辆、印度64967辆、以色列63704辆、阿联酋60971辆;1-10月中国汽车出口增量的前五国度：巴西102829辆、墨西哥60403辆、比利时58379辆、印度尼西亚36764辆、阿联酋32975辆，增量前5国度的增量孝顺度为105%，其中巴西出口孝顺宏大。2024年出口比利时、英国等欧洲国度和巴西、泰国等东南亚是几大主力场地。近期的荷兰、泰国等市集出口较弱。非欧盟的欧洲国度和墨西哥、泰国、土耳其等两类市集证明较强。

6、2024年插混乘用车整车出口变化分析

前苏联地区的插混需求增长较快，而欧盟地区的中国插混车型需求剧烈减少。巴西的需求近期舒缓。

本年俄罗斯的燃油车市集孝顺宏大，另外是好意思国与加拿大市集的燃油车出口多，特质显著。

7、2024年纯电动乘用车整车出口变化分析

2022年中国新能源车出口的欧盟占比达到46%峰值，近期欧洲的纯电动出口占比下落，出口中南好意思的证明好，东南亚的纯电动出口证明执续走强。

四、乘用车分类别出口走势

1、乘用车分排量出口

乘用车出口的排量在1升-1.5升区间为主体，这亦然中国自主乘用车的家具概括上风。近期1.5-2升车型出口增长较快，讲明俄罗斯等更需求中国的高端高价车型。而电动车车型的家具层次分化，高端电动车出口改善较大，而初学级插混出口增长较好。

2、乘用车整车出口结构特征

中国燃油乘用车2024年1-10月出口证明较强的是俄罗斯、阿联酋、好意思国、沙额外。2024年主要下滑市集是墨西哥、澳大利亚、乌兹别克斯坦、厄瓜多尔等。

中国纯电动乘用车2024年1-10月出口主要增长的是比利时、巴西、印尼、阿联酋等;下滑市集是泰国、西班牙、荷兰、法国、澳大利亚等。

2024年插混的增量主若是巴西和墨西哥、中亚等市集；插混丢量市集是比利时、法国、日本等。

五、卡车分类别出口走势

1、卡车出口

货车市集出口近几年增速不彊，在汽车出口市集占比证明处于执续小幅萎缩景象。

货车市集主力是5吨以下汽油和柴油货车较强，20吨以上柴油重卡货车总体来看也有较强需求。

2、卡车出口市集变化特征

卡车出口市集前几位总体证明结识。2024年主力出口市集的俄罗斯、墨西哥、越南等证明的较好。俄罗斯、英国、澳大利亚等市集卡车出口下滑。墨西哥、沙特市集近期走强显著。

2024年新能源纯电动卡车出口市集前几位总体证明结识，墨西哥和韩国、泰国等的出口较大，但总体不是主流家具。对欧洲的新能源卡车出口市集证明较差，当今出现执续下滑。

六、客车分类别出口走势

1、客车出口总体

近期世界客车需求出现一定下落，导致前两年的中国客车出口执续萎缩，从2019年的6.4万台下落到2021年的3.7万台。2023年以来的世界需求规复，中国客车2023年出口规复增长到7.1万台。2024年的1-10月达到6.5万台，增长13%。2024年纯电动客车出口增长5%的证明较差，汽油客车出口增长较大，但柴油客车出口萎缩。

2、客车出口市集变化特征

中国客车出口主要市集相比散布，属于欠发达国度为主，市集相比复杂，难以有序执续开展出口。本年沙特、埃及和东南亚国度需求较大，其中沙特、秘鲁、越南等国度的客车需求较强。本年的出口增量是沙特、埃及、越南等市集，萎缩的亦然发展中国度，厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、南非等市集下落较大。

新能源客车出口市集较小，数据波动较大，本年泰国、智利等主力地区证明较差，尼泊尔、越南和日本的出口客车较强。国际对中国客车电动化的需求不是很高。

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